UNS N10665高温合金成分 管材 硬度

UNS N10665镍合金(UNS N10665/W.Nr.2.4617)
UNS N10665 的化学成分:
合金 % 镍 钼 铁 铬 钴 碳 锰 钒 硅 磷 硫
Hastelloy B  余量 26 4.0         0.2
30 6.0 1.0 2.5 0.05 1.0 0.4 1.0 0.04 0.03
UNS N10665  余量 26 2.0
30 7.0 1.0 1.0 0.02 1.0   0.1 0.04 0.03
UNS N10665 的物理性能:
密度：9.24g/cm3
熔点：1330-1380℃
UNS N10665 在常温下合金的机械性能的值:
抗拉强度Rm N/mm2：690
屈服强度RP0.2N/mm2：310
延伸率A5 %：40
UNS N10665合金具有以下特性：
1.控制铁元素和铬元素在含量，阻止β 相Ni4Mo 的生成。
2.对还原环境的优异的耐腐蚀性。
3.的抗中等浓度LIU酸和许多非yang化性酸腐蚀性。
4.很好的抗氯离子还原应力腐蚀开裂性（SCC）。
5.的耐各种有机酸腐蚀的能力。
UNS N10665 的金相结构:UNS N10665为面心立方晶格结构。通过控制铁和铬含量在值，降低了加工脆性，阻止了在700-870℃间Ni4Mo 相的析出。
UNS N10665 的耐腐蚀性:镍钼合金UNS N10665的碳、硅含量极低，降低了焊接热影响区碳和其它杂质相的析出，因此其焊缝也具有足够的抗腐蚀性。合金UNS N10665在还原性介质中具有很好的抗腐蚀性，如各种温度和浓度的溶液。在中等浓度的LIU酸溶液（或者含有一定量的氯离子）中也具有很好的抗腐蚀性。同时也能用于和磷酸环境。合金材料只有在适宜的金相状态和纯净的晶体结构时才能具有的耐腐蚀性。
UNS N10665 应用范围应用领域有：
合金UNS N10665在化学、石化、能源制造和污染控制领域中有着广泛的应用，尤其是在LIU酸、、磷酸、等工业中。
Incoloy A-286

UNS N10665成分分析抗拉强度标准

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运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力，美国M1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。

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涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上关键的构件之UNS N10665虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械疲劳和热疲劳性能以及良好的高温和中温综合性能。UNS N10665涡轮叶片用材料初普遍采用变形高温合金。UNS N10665随着材料研制技术和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。UNS N10665美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，**在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。UNS N10665而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。UNS N10665其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡**材料。UNS N10665

UNS N10665高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料；并具有较高的高温强度，良好的抗yang化和抗腐蚀性能，良好的pi性能、断裂韧性等综合性能。高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织性和使用可靠性。