NCF 825高温合金密度/熔点/材质

ALLOY 825是一种钛稳定的全奥氏体镍 - 铁 - 铬合金，添加了铜和钼。

良好的抗应力腐蚀开裂性能

足以抵抗点蚀和缝隙腐蚀

在高温条件下具有良好的抗yang化和非氧化酸性能

从室温到约550°C（1020°F）的高温卓越的机械性能

经认证为压力容器材料，壁温450°C（842°F）

比重：8.14；

ALLOY 825耐腐蚀性：

ALLOY 825是一种多功能通用工程合金，在氧化和还原条件下都耐酸和碱。

由于镍含量高，它具有极高的抗应力腐蚀开裂性。

它对各种介质如硫酸，ya硫酸，磷酸，xiao酸，有机酸，碱如钠，以及酰氯溶液表现出良好的耐腐蚀性。

ALLOY 825的多功能性还可以从其在核燃料元件溶解罐中的应用中看出，其中各种腐蚀性介质如硫酸，xiao酸和**钠在同一单元中处理。

ALLOY 825化学成分：

  Ni Cr Fe C Mn Si Cu Mo Al Ti P S

min 38.0 19.5 bal.       1.5 2.5   0.6   

max 46.0 23.5    0.025 1.0 0.5 3.0 3.5 0.2 1.2 0.020 0.010

ALLOY 825主要用途：

ALLOY 825适用于温度高达约550°C（1020°F）的各种应用。包括：

硫酸清洁设备中的加热线圈，罐，板条箱，篮子和链条等组件

燃料元件溶解器

海水冷却热交换器，海上产品管道系统，管道和酸性气体组件

用于生产磷酸，蒸发器，洗涤器，密封管等的热交换器

炼油厂风冷式热交换器

食品加工

化工厂

用于高压氧气应用的耐热合金

ALLOY 825机械性能：

            状态 强度（Mpa） 抗拉强度（Mpa） 伸长率（％） 硬度（HB）

ASTM zui低*** 退火 241            586        30 

室温下的典型值 退火 333            647        33           160

ALLOY 825规格：

 

材料名称

圆棒

板

管

无缝

焊管

ASTM

UNS
N08825

B425

B424

B423

B163 / 704/705

ASME

SB 425

SB424

SB423

SB163

JIS

NCF 825

H4553

G4901

H4552

 

DIN

2.4858

17752

17750

17751

 

 

NCF 825显微组织化学成分要求

我公司NCF 825主要产品；不锈钢棒、NCF 825 不锈钢扁钢、不锈钢角钢、不锈钢槽钢、不锈钢光元、不锈钢管、不锈钢六角棒、不锈钢方钢、不锈钢丝、字钢、不锈钢板、合金及普通材料、等易切削钢、冷拉光圆钢和热轧棒。主要材质；304、304L、321、316、316L、310S、1Cr13、2Cr13、3Cr13、9Cr18、1Cr17Ni2、2205、17-4沉淀硬化钢材质、哈氏合金C-276蒙乃尔合金、高合金材料等；应用范围；石油、电子、化工、药、轻纺、食品、机械、建筑、核、航空、船舶等行业！

燃气轮机的研制jishu一直被美国通用、日本三菱、德国西门子和法国阿尔斯通等跨国巨头垄断。而从国内目前正在运行的重型燃机看，我国发电设备制造业目前还不具备燃机整机自主制造能力和热端部件的维修和制造能力。国外对此项jishu严格保密，严重制约我国重型燃气轮机的发展。我国生产的燃气轮机可分为两类:一是引进型，二是自主研发型。引进型燃机热端部件全部进口，重型燃气叶片产品进口价格为10 亿元/吨，该部分成本占整台燃气轮机的25% ～ 30%。同时还会签订对应服务合同，配件全部由原厂商提供。同时国外公司在出售维护燃机热端部件的同时会要求签署补充设备维护协议，保修期内( 一般为10 年) 的配件需全部采用原装配件，该部分***可能比设备本身还高。图就是工业轮机主要构件的高温合金的应用[8]。

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主要分类

传统的划分高温合金材料可以根据以下3 种方式来进行: 按基体元素种类、合金强化类型、材料成型方式来进行划分。

按基体元素种类

铁基高温合金

铁基高温合金又可称作耐热合金钢。 它的基体是Fe 元素，加入少量的Ni、Cr 等合金元素，耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。

镍基高温合金

镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1 000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕能和抗压抗屈服强度大幅提升。目前就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远远超过铁基和钴基高温合金用处。同时镍基高温合金也是我国产量大、使用量大的一种高温合金． 很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。半个多世纪以来，航空发动机所应用的高温材料承受高温能力从20 世纪40 年代末的750℃提高到90 年代末的1 200℃应该说，这一巨大提升也促使铸造工艺加工及表面涂层等方面快速发展。

钴基高温合金

钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多。通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等。为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性。

NCF 825镍基合金N06600，也叫600高温合金，美国SMC称为Inconel600合金，是一种镍-铬-铁基固溶强化合金，具有良好的耐高温腐蚀和抗yang化性能、优良的冷热加工和焊接性能，在700℃以下具有满意的强度和高的塑性，能用到1093℃以内的耐腐蚀环境。在700℃以上的应用中，德国VDM公司推荐使用合金600H（600合金的加强版） 以获得较长的使用寿ming。