UNS N06617高温合金圆钢/板材/无缝管

Inconel 617（合金617）UNS N06617

Inconel 617（镍617）带材，线圈，铝箔和线材，AMS 5887，AMS 5888，AMS 5889，ASTM B166

应用

UNS N06617用于燃气轮机，用于燃烧罐，管道和过渡衬管; 用于石化加工; 用于热处理设备; 和xiao酸生产。该合金还为发电厂的组件提供了有吸引力的特性，包括化石燃料和核燃料。

描述

UNS N06617是一种镍铬钴钼合金，具有出色的冶金稳定性，强度和高温抗yang化性。通过添加铝来增强抗yang化性。该合金还可抵抗各种腐蚀性水性环境。用于燃气轮机，用于燃烧罐，管道和过渡衬管; 用于石化加工; 用于热处理设备; 和xiao酸生产。标准产品形式有圆形，锻造坯料，挤压型材，板材，板材，带材，管材，管材和线材。

UNS N06617化学典型

镍：≥44.5

铬： 20.0-24.0

钴：10.0-15.0

钼：8.0-10.0

铝：0.8-1.5

碳：0.05-0.15

铁：≤3.0

锰：≤1.0

硅：≤1.0

硫：≤0.015

钛：≤0.6

铜：≤0.5

硼：≤0.006

UNS N06617物理特性

密度：0.302 lb / in3,8.36 g / cm3

电阻率：ohm-cir-mil / ft（微欧姆 - 米）：

在78°F（20°C）：736（1.222）

在200°F（100°） C）：448（1.245）

在400°F（200°C）：757（1.258）

在600°F（300°C）：764（1.268）

在800°F（400°C）：770（1.278）

At 1000°F（500°C）：779（1.290）

在1200°F（600°C）：793（1.308）

在1400°F（700°C）：807（1.332）

在1600°F（800°C） ：803（1.342）

在1800°F（900°C）：824（1.338）

在2000°F（1000°C）： - （1.378）

比热：BTU / lb-°F（J / Kg-°C）：

在78°F（20°C）：0.100（419）

导热系数：BTU-in / hr-tt2-°F（W / m°C）：

在78°F（20°C）：94（13.4）在200°F（100°C）：101（14.7）

在400°F（200°C）：113（16.3）

在600°F（300°C）：125（17.7）

在800°F（400°C）：137（19.3）

在1000°F（500°C） ）：149（20.9）

在1200°F（600°C）：161（22.5）

在1400°F（700°C）：173（23.9）

在1600°F（800°C）：185（25.5）

在1800 °F（900°C）：197（27.1）

在2000°F（1000°C）：209（28.7）

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C）：

78 - 200°F（20 - 100°C）：7.0（11.6）

78 - 400°F（20 - 200°C） ：7.2（12.6）

78 - 600°F（20 - 300°C）：7.49（13.1）

78 - 800°F（20 - 400°C）：7.6（13.6）

78 - 1000°F（20 - 500°C） ：7.7（13.9）

78 - 1200°F（20 - 600°C）：8.0（14.0）

78 - 1400°F（20 - 700°C）：8.4（14.8）

78 - 1600°F（20 - 800°C） ）：8.7（15.4）

78 - 1800°F（20 - 900°C）：9.0（15.8）

78 - 2000°F（20 - 1000°C）：9.2（16.3）

弹性模量：KSI（MPa）：

拉伸时为30.6×103（211×103）

熔化范围：2430 - 2510°F（1332 - 1380°C）

形式

线圈 - 板材，带材，铝箔线材 - 型材，圆形，扁平，方形

UNS N06617室温下的机械性能

特性：退火典型

UNS N06617特殊厚度力学性能标准

上海威励生产材质包括:1蒙乃尔合金:Monel400,MonelK500,MonelR-405,Monel450,MonelS.2因科洛伊合金:Incoloy800，Incoloy800H，Incoloy825,IncoloyDS,Incoloy802,In。销售牌号：C276哈氏合金alloy9261.4529 S21800(Nitronic60)S20910(Nitronic50)Monel400(N04400)耐腐合金Inconel718(GH4169N07718)Incoloy825(NS142N08825)Incoloy800(NS111N088。热轧板InconelX-750,Inconel751,Inconel754,Inconel758,Inconel7834哈氏合金:HastelloyC-276,HastelloyB-2,HastelloyC-59,HastelloyB,HastelloyB-3。

在瞬断区,还伴随一定程度的蠕变损伤。对于断裂后的试样,[001]取向断口几乎与应力轴垂直,γ’相沿着与应力轴垂直的方向形筏,易在不同滑移平面上发生多系滑移;[011]取向断口不平整,γ’相沿与应力轴45°的方向形筏,易开动同一族的滑移系;[111]取向断口为凹凸不平,没有明显的形筏方向,易发生多系滑移以及不同族滑移系间的交滑移。对于[001]和[011]取向合金,二次裂纹易沿形筏方向扩展,而[111]取向合金,易在裂纹扩展平mian相交的界面处形成二次裂纹,并沿某一扩展平面扩展。

---

铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。UNS N06617此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。UNS N06617 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。UNS N06617这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。UNS N06617为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。UNS N06617随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。UNS N06617目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。UNS N06617这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。UNS N06617随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.

UNS N06617基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。UNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN0。1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，因此，可广泛用于制造航空发动机零部件，结构部件和化工设备，合金的加工和焊接性能良好，可经销各种板材，棒材，管材，丝材，带材和锻件，1.1NS336材料牌号NS336。1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.。在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却he fan ying堆，如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器，化工设备。