NA21合金高温合金棒材 板材

合号:    NA21
C (％):    ≤0.10
Si (％):    ≤0.50
Mn (％):    ≤0.50
P (％)≤:    0.015
S (％)≤:    0.015
Cr (％):    20.00～23.00
Ni (％):    ≥58.00
Mo (％):    8.00～10.00
Al (％):    ≤0.40
Cu (％):    —
Ti (％):    ≤0.40
Fe (％):    ≤5.00
 (％):    Co≤1.00,Nb+Ta 3.15～4.15

NA21合金材料状态热处理工艺图

上海威励集团是一家是一个集冶炼、开发、生产NA21合金 高温合金、高镍合金、镍合金、耐蚀合金、因科合金、蒙乃尔合金及各种特种合金材料于一体的高新生产型企业。产品NA21合金 有管材、棒材、板材、丝材、带材、法兰、锻件和管件等。产品应用于石油化工、航空、船舶、能源、、电子、、机械以及仪器仪表等领域。

Inconel718的耐腐蚀性:不管在高温还是低温环境，718合金都具有ji好的耐应力腐蚀开裂和点蚀的能力，718合金在高温下的化性尤其出色，Inconel718应用范围应用领域有:由于在700℃时具有高温强度和的耐腐蚀性能。NA21合金易加工性，718可广泛应用于各种高要求的场合，轮机体燃料温工程性环境工程GH3625

NA21合金随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。