3J9应用 用途 厂家

3J9(3J09)性合金

  牌号：3J09
  化学成分(%)
  碳 C： ≤0.22~
  硅 Si： ≤1.30~1.7
  锰 Mn： ≤1.80~2.2
  硫 S： ≤0.02
  磷 P： ≤0.03
  铬 Cr： 19.0~20.5
  镍 Ni： 9.0~10.5
  铁 Fe： 余量
  铜 Cu： —
  钒 V： —
  钼 Mo： 1.60~1.85
  钛 Ti： —
  铝 Al： —
  其他： —
  性合金elastic alloy精密合金的一类，用于制作精密仪器仪表中性敏感元件、储能元件和频率元件等性元件。性合金除了具有良好的性性能外，还具有无磁性、微塑性变形抗力高、硬度高、电阻率低、性模量温度系数低和内耗小等性能。
  性合金包括Fe-Ni-Cr系、Ni-Ct系、Ni-Cr-Nb系、Ni-Co-Cr系、Nb-Ti系、Fe-Ni-Co系等。
  此外，实际常用的还有铜基合金，如锡磷青铜、铍青铜等。 性合金用于精密仪表中的性敏感元件、储能元件和频率元件。

我公司3J9主要产品；不锈钢棒、3J9 不锈钢扁钢、不锈钢角钢、不锈钢槽钢、不锈钢光元、不锈钢管、不锈钢六角棒、不锈钢方钢、不锈钢丝、字钢、不锈钢板、合金及普通材料、等易切削钢、冷拉光圆钢和热轧棒。主要材质；304、304L、321、316、316L、310S、1Cr13、2Cr13、3Cr13、9Cr18、1Cr17Ni2、2205、17-4沉淀硬化钢材质、哈氏合金C-276蒙乃尔合金、高合金材料等；应用范围；石油、电子、化工、药、轻纺、食品、机械、建筑、核、航空、船舶等行业！

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5.合金元素对钢热处理工艺性能的影响热处理工艺性能反映钢热处理的难易程度和热处理产生缺陷的倾向。主要包括淬透性、过热性、回火脆化倾向和yang化脱碳倾向等。合金钢的淬透性高，淬火时可以采用比较的冷却方法，可工件的变形和开裂倾向。

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以镍为基参加其他元素组成的合金。1905年前后制出的含铜约30%的蒙乃尔(Monel)合金，是较早的镍合金。镍具有杰出的力学、物理和化学功能，增加适宜的元素可进步它的kangyanghua性、耐蚀性、高温强度和改进某些物理功能。镍合金可作为电子管用资料、精细合金(磁性合金、精细电阻合金、电热合金等)、镍基高温合金以及镍基耐蚀合金和形状回忆合金等。在能源开发、化工、电子、航海、航空和航天等部分中，镍合金都有广泛用处。

3J9随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。