化学成分
C Si P S Mn Ni Mo Fe
不大于（≤）
0.03 0.5 0.030 0.030 11.5-12.5 3.0-4.0 2.5-3.5 余量
磁滞性能
磁滞性能
Hμ/（KA/m） Bμ/T Pμ/（erg/cm3） Kμ
不小于（≥）
6.37-11.94 0.6-0.9 1.0x105 0.45
允许偏差 冷拉丝材直径及允许偏差
直径 允许偏差
0.5-1.0 ±0.02
1.0-2.0 ±0.03
2.0-3.0 ±0.05
2J53的化学式锻造注意事项
上海威励金属集团有限公司供应不锈钢和镍基合金等系列产品。事业部下属业务部、财务部、运输部、仓储部.为用户提供装卸等服务。用户利益、互惠互利做生意、诚心诚意交朋友为准则,受到广大新老客户的好评。威励将一如既往不断的研发和制造优质的产品，满足广大客户的需求。公司现已向市场领域快速发展，公司在市场积累了十足的经验及的服务知识 ，在领域一步，可随时为市场提供优质的产品及服务。还有一点大家要注意2J53 进口不锈钢价格大多都比国产价格高很多，市场上鱼目混杂选购时要熟悉和掌握各种不锈钢标准体系型号，才能买到优质的合适的原材料，不清楚可访问我们公司网站查询。
其高温强度基本达到国外高强合金哈氏合金的水平。2J53近年来,用于流化床取得很好效果。2J53其应用范围正在逐步扩大。2J53另外也出现铁基Cr-Ni-Mo多元化合金亦取得了不错的效果。2J53近,国内有单位研制的双层结构的高温耐磨热电偶复合保护管,管体外层为耐高温耐磨复合金属保护层,耐高温耐磨复合金属保护层浇铸复合在内层的合金钢管上,使用效果也很好,几乎可与美国的德太克相媲美。2J53高铬铸铁具有高耐磨性和抗yang化性,价格相对便宜,亦是比较理想的保护套管材料。2J53通过合理调整成分、工艺使其达到的耐磨抗蚀性,必将使其在高温流动粉体测温中发挥更大的优势；结束语高温环境下的腐蚀磨损给热电偶测温带来了困难,经过科研人员的不懈努力,取得了一定的成。2J53
2J53铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
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