GH33高温合金板材 圆棒 锻件

GH33固溶棒

GH33发展至今，市场每年高温金属合金消费量在30万吨，广泛应用于各个领域：过去多年，全球业对新能源飞机需求，目前空客与波音已有超万架此类飞机等待交付。而精密机件公司是全球高温合金复杂金属零部件和产品制造的龙头企业，也为、化学加工、石油和天然气的冶炼以及污染的等行业提供所需的镍钴等高温合金。精密机件公司就是波音、空客、劳斯莱斯、庞巴迪等jungong企业的零配件制造商 [1]  。

GH33(GH4033)

概述：
该合金是以镍-铬为基体，添加铝、钛形成γ'相弥散强化的合金，在500-700℃具有足够的高温强度，在900℃以下具有良好的搞氧化性。该合金冷、热加工性能良好，主要供应热轧棒材及盘坯料，应用于发动机转子零件。

合金新型号：GH4033
旧型号：GH33


材料技术标准
GJB 1953-1994 《航空发动机转动件用高温合金热轧棒材规范》
GJB 2611-1996 《航空用高温合金冷拉棒材规范》
GJB 2612-1996 《焊接用高温合金冷拉丝材规范》
GJB 3020-1997 《航空用高温合金环坯规范》
GJB 3165-1998 《航空承力件用高温合金热轧和锻制棒材规范》
GJB 3782-1999 《航空用高温合金棒材规范》
HB 5198-1982 《航空叶片用变形高温合金棒材》



GH33化学成分
碳 C ：0.03~0.08
铬 Cr：19.0~22.0
镍 Ni；余
钨 W:——
钼 Mo：——0
铝 Al:0.60~1.00
钛 Ti：2.40~2.80
铁 Fe：≤1.00
铌 Nb：——
钒 V:——
硼 B：≤0.010
铈 Ce：≤0.010
锰 Mn：≤0.35
硅 Si：≤0.65
磷 P：≤0.015
硫 S：≤0.007
铜 CU：≤0.07
氮 N：——


力学性能:
屈服强度ó0.2/MPa:≥600;
抗拉强度ób/MPa≥900;
伸张率δ5(%)≥10；
断面收缩率ψ(%):≥16；
冲击值aK/(J/cm2):≥30；
硬度HBS/mm:3.4-3.80;


品种规格与供应状态
供应d20~55mm的热轧员棒材。
冷拉棒材供应下列品种：直径d8~45mm圆棒、边长为d8~30mm方棒，内径圆直径d8~36mm的六角形棒材。
还供应直径不大于600mm,高度60~150mm的锻制圆饼，外径200~800mm、内径50~600mm，高度60~250mm的环坯，以及直径20~300的热轧和锻制棒材。
焊丝可供应直径为0.2~10mm丝材。叶片用棒材以轧制态供应，其表面应全部磨光或车光。
冷拉棒以固溶处理后酸洗或磨光或冷拉状态交货。圆饼以锻态、表面经打磨后供应。
焊丝以静态、半硬态、固溶处理加酸洗、光亮固溶处理成盘交货，也可直条交货。




热处理制度
转动部件用热轧棒材为：1080℃±10℃，空冷+700℃±10℃，16h，空冷。普通承力件用棒材和冷拉棒材为1080℃，8h，空冷+700℃或750℃，16h，空冷。环坯和锻制圆饼为1080℃，8h，空冷+750℃，16h，空冷。

GH33我国的单晶高温合金是由中航工业航材院于2080年代初率先开始研究的，并成功研制出我国代单晶高温合金DD4。90年代又成功研制了第二代单晶高温合金DD6，并广泛应用已多种型号的*航空发动机上。此外，我国的第三代单晶高温合金主要有北京航空材料研究院*高温结构材料**研制的DD9与DD10、**金属研究所高温合金研究部研制的DD32、DD33 、**金属研究所研制的DD90；单晶高温合金是由**金属研究所研制的DD22；第五代单晶高温合金为陕西炼石有色研制的含铼高温合金材料。这些材料的目前仅限于实验室研发。

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