深圳18米桥检车出租，韶关21米桥梁检测车租赁

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　　在预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥施工中，经常采用顶进法施工。指在桥头逐段浇筑或拼装梁体，用千斤顶纵向推动，使梁体通过各墩顶临时滑动支承面就位的施工方法。

　　深圳18米桥检车出租架桥施工的顶进方法及设备：

　　1.顶推方法。顶升施工前，应根据主梁的长度、顶升跨度、墩能承受的水平推力、推杆设备和滑动装置等，选择合适的顶推方式。

　　推单点：推动限于短长度光束，直桥梁，桥墩可承受较大的水平载荷，后座可以提供的水作用力，大多是在盒推动千斤顶或两个安装杆支架。推动装置被集中在预制梁墩或邻接主磁场的附近，被设置在每个滑动轴承枢轴前码头。当推动滑块滑动的不锈钢板和向前滑动，通过将滑动件的后方，向前驱动梁主体的连续滑动。

　　多点顶进：在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶进力分散到每个墩台上。由于水平千斤顶向桥墩和桥台传递的反作用力用来平衡梁滑移时墩上产生的摩擦阻力，使桥墩在顶进过程中承受较少的水平力，因此可在柔性墩上采用多点顶升施工。同时，多点顶进所需的顶进设备吨位小，容易获得。多点顶进法在预应力混凝土连续梁桥施工中应用广泛。

　　与单点推杆法相比，多点推杆法可以避免大型推杆设备，有效地控制推杆的挠度，而且对墩身的水平推力很小，便于在柔性墩上使用。 曲线桥采用多点顶进时，各墩受力均匀。

　　2.推设备：滑动千斤顶和油泵

　　滑道：如何减少摩擦是顶进施工的关键技术问题。

　　在施工过程中，通过在梁底和墩顶设置滑道来解决。滑道由聚四氟乙烯板和镍钢板组成。滑动面摩擦系数约为0.02-0.04。推压时，组合式聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前面滑出。梁臂和加载装置工作中的非接触抗干扰设计是通过在滑道后部连续进给滑块来驱动的。但增加的液压元件对油封要求较高，在恶劣的工作条件下很难避免漏油，降低了本设计的适用性。

　　3.临时设施: 包括导梁、临时码头

　　导梁：在主梁的前端设置导向梁，主梁为具有相等或可变截面的钢构架梁或钢板梁。主梁前端装有预埋件并螺栓固定在钢导梁上。在导向梁的形状中，箱形梁的底边和底部应在同一平面内，前端的底边应向上弯曲，以便在推动时顺利通过桥墩。钢导向梁的作用是降低前端悬臂在顶升过程中的负弯矩。

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