GH4720Li高温合金用途 棒材 板材

GH4720Li电阻率

GH4720Li从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次大战期间，为了新型发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬展时期。40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期，美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。

GH4720Li沉淀硬化型变形高温合金
GH4720Li是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在750℃，合金具有较高的高温强度、抗和抗蠕能；具有良好的耐腐蚀和抗yang化性能，以及长期组织稳定性，适合制作航空发动机涡轮pan和涡轮叶片，主要产品有热轧和锻制棒材、盘锻件等。

合金已用于制作航空发动机涡pan，并通过试车考核。也用于制作新一代战略导和大推力发动机整体涡轮转子，以及在750℃以下长期工作的地面燃气轮机涡pan等零部件。
合金铸锭中存在较严重的元件偏析，使铸锭热塑性较差，变形时易产生裂纹，且组织对热加工参数非常敏感，应选择等温锻造方式。合金经750℃×2000h长期时效后，未发现有害相析出。
摘自QJ/DT01.63044、YJ.0314和Q/GYB05100见表
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe B Zr Si Mn P S Cu Ag Bi Pb [O］ ［N] As Sb Sn Se Te Tl Ca
小 0.01 15.50 - 14.00 1.00 2.75 2025 4.75 - 0.01 0.025 - - - - - - - - - - - - - - - - -
大 0.02 16.50 余 15.00 1.50 3.25 2.75 5.25 0.50 0.02 0.05 0.20 0.15 0.015 0.002 0.10 0.005 0.00005 0.001 0.002 0.0032 0.0025 0.0025 0.0012 0.00005 0.0005 0.00005 0.0005
热处理制度
摘自文献［1］和QJ/DT01.63044、YJ.0314和Q/GYB0510，棒材和盘锻件的标准热处理制度为：（1080~1110）℃×2（2~4）h/OQ﹢650℃×24h/AC﹢760℃×16h/AC。

GH4720LiSi：是铁素体形成元素，Si越高越易在高温加热时形成δ铁素体，但Si也具有一定的固溶强化作用，能够一定程度上提高马氏体硬度和耐磨性。Mn：Mn是奥氏体形成元素，Mn越高越能防止高温加热时形成δ铁素体，Mn也是固溶强化元素，能同时提高马氏体的强度、硬度和耐磨性，但Mn过高时容易引起一次带状组织，对钢的组织性能均匀性不利。

GH4720Li