Inconel 718
合金概述:
Inconel 718为奥氏体结构,沉淀硬化后生成的Y”相使之具有了比较满意的机械性能。在热处理过程中于晶界处生成的δ相使之具有了较好的塑性,Inconel718具有较好的强度,高温度可达1400°F,耐氧化性能可达1800°F。这种镍合金的高拉伸强度和冲击强度在低温下不会降低,而且也可以很好地焊接。
相近牌号:
GH4169、GH169(中国)、
NC19FeNb(法国)、
NiCr19Fe19Nb5、Mo3(德国)、
NA 51(英国)
Inconel718、UNS NO7718(美国)
NiCr19Nb5Mo3(ISO)
物理性能:
密度
8.2 g/cm3
熔点
1260-1340 ℃
化学成分:
C≤0.08
Mn≤0.35
Si≤0.015
P≤0.35
S≤0.015
Cr17~21
Ni50~55
Mo2.8~3.3
Cu≤0.3
Ti0.65~1.15
Al0.2~0.8
Fe余量
Nb4.75~5.5
B≤0.006
在常温下合金的机械性能的小值:
合金固溶处理
抗拉强度965Rm N/mm2
屈服强度550RP0.2N/mm2
延伸率30 A5 %
布氏硬度≤363HB
金相结构:
718合金为奥氏体结构,沉淀硬化后生成的Y”相使之具有了良好的机械性能。在热处理过程中于晶界处生成的δ相使之具有了较佳的塑性。
耐腐蚀性:
不管在高温还是低温环境,718合金都具有极好的耐应力腐蚀开裂和点蚀的能力。718合金在高温下的抗yang化性尤其出色。
特性:
1.易加工性
2.在700℃时具有高的抗拉强度、pi劳强度、抗蠕变强度和断裂强度
3.在1000℃时具有高抗yang化性
4.在低温下具有稳定的化学性能
5.良好的焊接性能
应用:
由于在700℃时具有高温强度和良好的耐腐蚀性能、易加工性,718可广泛应用于各种高要求的场合。
1.汽轮机
2.液体燃料
3.低温工程
4.酸性环境
5.核工程
Inconel 718板材圆钢管冶炼工艺
随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。Inconel 718与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。Inconel 718做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。Inconel 718而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。Inconel 718基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。Inconel 718这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。Inconel 718一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。Inconel 718
Inconel 718? ??Haynes 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。应用领域:在航空和能源行业得以广泛应用,例如燃烧室,转驿函道,火焰稳定器,热电偶保护套,及其他燃气轮机部件。在化工行业,用230合金制作催化剂网格架放入dan燃烧器,以及高强度热电偶保护套管,高温热交换器,管道,高温波纹管等。HAYNES 230是Ni-Cr基固溶强化型变形高温合金,使用温度在900℃以下。合金中含有大量钨元素和少量铝和钛元素。合金具有高的塑性和中等的热强性,并具有优良的抗yang化性能和良好的冲压、焊接工艺性能。适宜制作在900℃以下长期工作的航空发动机主燃烧室和加力燃烧室零部件,以及隔热屏、导向叶片等。主要产品有板材、带材、丝材、棒材和环形件等。
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