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Inconel825钢板的许用应力

2022-08-09 14:26:46举报
Inconel825钢板的许用应力

Inconel825 Incoloy825\UNS N08825

incoloy 825是正确的叫法
不管Incoloy 还是Inconel 都是美国冶联型号 这也是经常被混淆成Inconel 825的原因



合金概述:
Incoloy825/Inconel825合金是一种通用的工程合金,在氧化和还原环境下都具有抗酸和碱金属腐蚀性能高镍成份使合金具有有效的抗应力腐蚀开裂性。在各种介质中的耐腐蚀性都比较好如liu酸、磷酸、xiao酸和有机酸,碱金属如氢氧化钠、氢氧化钾和溶液。825合金较高的综合性能表现在腐蚀介质多样的核燃烧溶解器中,如liu酸、xiao酸和氢氧化钠都在同一个设备中处理。


合金特性

●好的耐应力腐蚀开裂性能

●好的耐点腐蚀和缝隙腐蚀性能

●很好的抗yang化性和非yang化性热酸性能

●在室温和高达550℃的高温时都具有很好的机

械性能

●具有制造温度达450℃的压力容器的认证



相近型号:
Incoloy825、NS142、NC 21Fe Du(法国)、

W.Nr.2.4858 NiCr21Mo(德国)、
NA 16(英国)、
UNS NO6625(美国)、
NiFe30Cr21Mo3 (ISO)


执行标准:
ASTM B424/ASME SB-424、ASTM B425/ASME SB-

425、ASTM B423/ASME SB-423、ASTM B163/ASME

SB-163、ASTM B564/ASME SB-564



化学成分:
碳(C)≤0.025,
锰(Mn)≤1.0,
镍(Ni)38.0~46.0,
硅(Si)≤0.50,
磷(P)≤0.02,
硫(S)≤0.01,
铬(Cr)19.5~23.5,
铁(Fe) ≥ 22.0,
铝(Al) ≤0.2,
钛(Ti) 0.6~1.2,
铜(Cu) 1.5~3.0 ,
钼(Mo)2.5~3.5


物理性能:

密度:8.14g/cm3,
熔点:1370-1400 ℃,
磁性:无


热处理:

900-1150℃之间保温1-2小时,快速空冷或水冷



机械性能:
抗拉强度:σb≥586Mpa,
屈服强度σb≥241Mpa:
延伸率:δ≥30%,
硬度;HB135-200


应用:
liu酸酸洗设备、磷酸生产设备、石油化工装备、

煤化工、海洋平台、海水淡化、、复合板、波纹

管膨胀节等行业和产品。


Inconel825 钢板
公sizhang年经营高标准连铸坯、电力连铸坯、齿轮钢连铸坯、合金管坯、CrMo系连铸坯、Mn系列连铸坯、合结钢Cr系连铸坯等优质连铸坯生产基地。常年经营大型Inconel825 锻件用连铸坯,连铸圆坯,连铸方坯,圆管坯、连铸、连铸钢坯等,可以替代模铸钢锭,成材率高,是锻造业材料佳品,尤以大型风、电法兰锻造追捧,轴等。大型连铸圆坯连铸方坯连铸圆管坯特点外径大,质量稳定。大大降低大型锻件如风电法兰、齿轮、轴套的生产成本。直径:250mm,300mm,350mm,390mm,450mm,500mm,550mm,600mm,700mm,800mm,900mm、1000mm。其中连铸圆管坯的出现,打破了传统生产工艺,连铸圆管坯以它钢水纯净度高。夹杂物少,韧性和塑性等性能好,可满足用户苛刻的探伤要求等特点,减少加热次数,提高钢材利用率,减少了生产成本。并且使生产的锻件重量可达到80吨,大大提升了使用连铸大圆管坯生产大型风电锻件的市场竞争力。在当今竞争激烈的市场环境下,公司坚持以质量求生存,以信誉求发展的经营理念。



Inconel825 1939年英国Mond镍公司(后称guoji镍公司)首先研制成一种低C且含Ti的镍基合金Nimonic准备用作Whittle发动机涡轮叶片,但不久,性能更优越的Nimonic80合金问世,该合金含铝和钛,蠕变西宁至少比Nimonic75高50℃。Inconel8251942年,Nimonic80成功地被用作涡轮喷气发动机的叶片材料,成为早的Ni3(Al,Ti)强化的涡轮叶片材料。Inconel825此后,该公司在合金中加入硼、锆、钴、钼等合金元素,相继开发了Nimonic80A、Nimonic..等合金,形成Nimonic合金系列。Inconel825

Inconel825
Inconel825760℃高温材料发展过程从20世纪30年代后期起,英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次大战期间,为了满足新型航空发动机的需要,高温合金的研究和使用进入了蓬勃发展时期。40年代初,英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛,形成γ‘相(gamma prime)以进行强化,研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期,美国为了适应活塞式航空发动机用涡轮增压器发展的需要,开始用Vitallium钴基合金制作叶片。此外,美国还研制出Inconel镍基合金,用以制作喷气发动机的燃烧室。以后,冶金学家为进一步提高合金的高温强度,在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素,增加铝、钛含量,研制出一系列牌号的合金,如英国的“Nimonic”,美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素,发展出多种高温合金,如X-HA-1FSX-414等。
Inconel825由于钴资源缺乏,钴基高温合金发展受到限制。40年代,铁基高温合金也得到了发展,50年代出现A-286和Incoloy901等牌号,但因高温稳定性较差,从60年代以来发展较慢。苏联于1950年前后开始生产“ЭИ”牌号的镍基高温合金,后来生产“ЭП”系列变形高温合金和ЖС系列铸造高温合金。型号从1956年开始试制高温合金,逐渐形成“GH”系列的变形高温合金和“K”系列的铸造高温合金。70年代美国还采用新的生产工艺制造出定向结晶叶片和粉末冶金涡,研制出单晶叶片等高温合金部件,以适应航空发动机涡轮进口温度不断提高的需要。



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