Inconel 783
型号: Inconel 783
碳 C: ≤0.03
硅 Si: ≤0.50
锰 Mn: ≤0.50
铬 Cr: 2.50～3.50
镍 Ni: 26.0～30.0
钼 Mo: —
钴 Co: 余量
钨 W: —
铝 Al: 5.00～6.00
铜 Cu: ≤0，50
钛 Ti: ≤3.50
铁 Fe: 24.0～27.0
其他(％): B 0.003～0.012,P≤0.015,S≤0.005
Inconel 783性能介绍精密无缝钢管
上海威励集团金属Inconel 783 产品推广的特定公式：三分之一的观察，三分之一的灵感以及三分之一的讨论。每一个阶段都涉及到我们的客户：他们是让威励金属的产品立即提高生产力的创新关键。紧密的客户关系，推动我们的创新。我们预计客户的需求，Inconel 783 旨在提供比客户所能想象的更好的产品。
合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的ji好材料，该合金在高温卤素环境下优良的使用性能使它成为有机lv化物加工中佳的材料选择，在其他高温降解工艺中，已经证实合金600具有优良的抗yang化，抗渗碳和渗dan性能。Inconel 783特别是使用liu化物的环境法制二yang化钛机或无机lv化物和fu化物的生产:抗和fu气腐蚀e fan ying堆处理炉中曲颈瓶及部件，尤其是在，NS3102
Inconel 783铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.
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