![alloy C4光圆规格 焊材]()
C4 / 2.4610
由于铬与高钼含量的结合,可获得2.4610对各种化学介质的优异耐受性,如受污染,还原无机酸,氯化物和有机以及无机氯化物污染介质。由于alloy C4的特殊化学成分,具有良好的结构稳定性和高抗认知性。
材料数据表
材料名称 2.4610
合金 alloy C4
UNS N06455
商标 Nicrofer6616hMo / Hastelloy C-4
DIN EN 17744
alloy C4的主要应用领域
2.4610主要用于:
- 烟气脱硫
- 在制造工厂中再生酸洗浴
- 生产yi酸和生产化学肥料和***的成分
alloy C4的化学成分
C Si Mn P S Cr
% ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %
0-0.009 0-0.05 0-1.0 0-02 0-0.01 14.5-17.5
Mo Ni Co Fe Ti
% % ≤ % % %
14.0-17.0 rest 0-2.0 0-3 0-0.7
alloy C4的特性
密度 8.6g/cm3
熔化范围 1335 - 1380°C
填充金属(用于焊接alloy C4)
作为C4的推荐填充材料:
WIG / MIG:材料2.4611
填充棒:材料2.4612
线电极:材料2.4698,2.4635
alloy C4 材料
【供应】alloy C4 规格范围:直径6-500mm,长度0.5-30m;
【供应】alloy C4 规格范围:厚度0.5-80mm,长1-6米,宽0.5-3m
【供应】alloy C4 规格范围:外径6-530mm,壁厚0.5-50mm,长度1-12m;
【供应】alloy C4 规格范围:锻件、棒材、尺寸可零割、带材、环件、丝材、法兰等可根据客户要求生产
【供应】alloy C4 应用范围:普遍的应用于航空、电力、石油化学、船舶、机械、电子、环保等各个行业。
alloy C4
基于对涡轮的工作叶片和涡的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。
alloy C4这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料。
alloy C4一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
alloy C4UNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN0。
alloy C41.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-因此,可广泛用于制造航空发动机零部件,结构部件和化工设备,合金的加工和焊接性能良好,可经销各种板材,棒材,管材,丝材,带材和锻件,1.1NS336材料牌号NS336。
alloy C41.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国),NC22DNb(法国),,2.4856(德国),1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-表1-1%CCrNiCoMoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-font color="#ff0000">
alloy C4在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能,应用于工业和航空汽轮机部件,空气加热器,马弗罐和辐射馆,高温热交换器,阀和簧,高温气体冷却he fan ying堆,如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器,化工设备。
alloy C4
alloy C4
单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。
alloy C420世纪80年代初期以来,代单晶高温合金PWA14ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。
alloy C480年代后期以来,以PWA14ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFMF1F1PW4000等*航空发动机上得到大量使用,目前美国的第二代单晶高温合金已成熟,并广泛应用在军民用航空发动机上。
alloy C490年代后期以来,美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。
alloy C4之后,GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。
alloy C4法国和英国也分别研制单晶高温合金,并实现了工程应用。
alloy C4近年来,日本又相继成功的研制了承温能力更高的第六代单晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。
alloy C4
