2Cr25N含碳量是多少 2Cr25N进口不锈钢超薄板

一、2Cr25N材质介绍：
2Cr25N耐高温腐蚀性强铁素体不锈钢，在1082度以下不产生易脱落氧化皮。
二、2Cr25N应用和特性：
2Cr25N常用于耐硫气氛，如燃烧室，退火箱，玻离模具，阀，搅拌杆等。
三、2Cr25N相近牌号：
国标数字名称 国标新名称 国标旧名称 日本JIS 美标ASTM
S12550 16Cr25N 2Cr25N SHU446 S44600
美?标UNS 美?标SAE 德标DIN ou洲EN 其它
446 51446 ? x8cr28 ?
四、2Cr25N化学成分：
碳C 硅Si 锰Mn 磷P 硫 S 铬C
≤0.20 ≤1.00 ≤1.50 ≤0.040 ≤0.030 23.00～27.00
镍Ni 钼Mo 氮N 铜Cu 铁Fe 铌Nb
充许加≥0.60 ~ ≤0.25 充许加≥0.30 余量 ~
硼B 钛Ti： 铝Al 钒 V 钨W 铈Ce
~ ~ ~ ~ ~ ~
五、2Cr25N规格尺寸：
热扎棒10~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件，库存个别牌号不定尺。
六、2Cr25N物理性能：
熔点/℃ 比热容
/kg/(kg.k)℃
0~100℃ 热导率/w/(m.k)
100~500℃ 线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃ 电阻率
/（Ω.mm2/m)
20℃ 纵向弹性模量
/GPa
20℃
? 0.46 36.9 10.6 0.6 200
密度g/cm 硬度HBW 硬度HRB 磁性 ? ?
7.75 退火201 ? ? ? ?
七、2Cr25N力学性能:
热处理加热温度0/°C 加热
方式 抗拉强度
RM/MPa
≥ 延伸强度Rp0.2/MPa
≥ 延伸率
A/%
≥ 断面收
Z/%
≥
780~880 快冷 410 245 20 ?
八：2Cr25N交货状态：
2Cr25N棒材固溶处理，板材固溶suan洗。

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合金元素对钢的工艺性能的影响：1.合金元素对钢铸造性能的影响固、液相线的温度愈低和结晶温区愈窄，其铸造性能愈好。合金元素对铸造性能的影响，主要取决于它们对Fe-Fe3C相图的影响。另外，许多元素，如Cr、Mo、V、Ti、Al等在钢中形成高熔点碳化物或yang化物质点，增大钢的粘度，降低流动性，使铸造性能恶化。

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它也具有良好的抗局部腐蚀和一般腐蚀的能力。2Cr25N这些棒具有良好的可成形性，可加工性，可加工性。2Cr25N因此，这些条可以轻松更改为复杂的设计。2Cr25N由于具有可焊接性，因此可以在所有标准焊接操作中进行焊接。2Cr25N它需要标准的加工速度和进给，以降低加工成本。2Cr25N终质量：威励钢铁公司的质量保证始于了解客户的要求。2Cr25N我们的质量流程已得到很好的定义，并在每个生产阶段得到实施。2Cr25N我们的所有产品均按照和质量标准制造，以满足客户的要求。2Cr25N它也具有良好的性能。2Cr25N即使在多变的环境中通过提高机器和设备的效率，我们旨在实现零缺陷产品。2Cr25N我们也相信产品可靠性的不断提高。2Cr25N这是通过对制造的一系列产品进行测试来完成的。2Cr25N合金也称为Carpenter是一种镍铁铬奥氏体合。2Cr25N

2Cr25N随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。