GH536棒材成分特性板材钢丝

GH536冷轧管

GH536但在哈氏B-2合金多年的工业应用中发现:(1)哈氏B-2合金存在对抗晶间腐蚀性能有相当大影响的两个敏化区:1200~1300℃的高温区和550~900℃的中温区,2)哈氏B-2合金的焊缝金属及热影响区由于枝晶偏析。

GH536

简介：
高温合金GH536是添加了钴和钨的镍-铬-钼合金。GH536合金在高达1200℃高温时具有优异的抗yang化性，也能应用于中性和还原性的气氛。同时GH536合金能抗碳化和氮化气氛。


相近型号：
GH3536、GH536（中国）、NC22FeD（法国）、W.Nr.2.4665、NiCr22Fe18Mo（德国）、GH536、UNS N06002(美国） NiCr21Fe18Mo9(ISO)

执行标准
棒材HB 5497-92
环件GJB 3020-97
管件HB 5494-92
板材HB 5495-92
    GJB 1952-94
饼件HB 5496-92


供应规格

锻件、棒材、板材、带材、环件、丝材、无缝管、焊接管等协商供应


化学成分：

C：0.05-0.15
Cr：20.5-23.0
Ni：余
Co：0.5-2.5
W：0.2-1.0
S：≤0.015
P：≤0.025
Mo：8.0-10.0
Fe：17-20
Mn：≤1.0
Si：≤1.0
Cu：0.5
B：0.010
Ti：≤0.015



物理性能：

密度：ρ=8.28g/cm3
熔化温度范围： 1295～1381℃
硬 度：≤241（HBS）


特性：
●在高达1200℃时具有良好的抗yang化性
●高温强度好
●很好的成形性和焊接性
●很好的抗应力腐蚀开裂性


焊接：
GH536能用各种焊接工艺焊接，如钨电极惰性气体保护焊、等离子弧焊、手工亚弧焊、金属极惰性气体保护焊、熔化极惰性气体保护焊。优先考虑采用脉冲电弧焊。
焊接前，材料需为固溶处理态，去除氧化皮、油污和各种标记印痕，焊缝两边约25mm 宽范围需打磨至光亮金属表面。
采用低热量输入，层间温度不超过100℃。
不需要焊前和焊后热处理



热加工

热加工温度范围1200℃～1100℃。为保证良好的抗蠕能，热加工后应进行固溶热处理。

工件可以直接加入已升温至很高工作温度的炉中。在保温必需的时间后立即出炉，加工至规格。如果金属温度降至低加工温度以下时需要再次加热

冷加工

冷加工时工件应为固溶热处理态，加工硬化率大于奥氏体不锈钢。在冷轧过程中应有中间退火。若应用于900℃以上环境的材料冷轧变形量大于10%，则需要对工件进行终固溶处理。

GH536除航空发动机外，高温合金还是发动机及燃气轮机高温热端部件的不可替dai的材料。鉴于高温合金用途的重要性，因此对高温合金质量之严，检测项目之多是其他金属材料所没有的。高温合金外部质量要求有外部轮廓形状、尺寸精度、表面缺陷清理方法等。高温合金内部质量要求有化学成分、合金组织、物理和化学性能等。高温合金的化学成分除主元素外，对气体yang、氢、氮及杂质微量元素铅、铋、锡、锑、银、等的含量都有yiding的要求。

粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的材料。GH5361965年发展了高纯预合金粉末技术。GH536美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司shou先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。GH5361972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。GH536我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年代后期，在后续的发展过程中，根据型号需求，陆续开展了FGH95合金，FGH96合金，FGH97合金，FGH98合金和FGH91合金的研制。GH536其中FGH95是目前强度高的粉末高温合金，高使用温度650℃，主要用于制备发动机的涡**挡板以及直升机用涡**。GH536目前在粉末高温合金领域，美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、型号、日本、意大利以及等均开展了研究工作，美国、俄罗斯、英国、法国、德国和型号等掌握了工业生产工艺，其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能独立研发粉末高温合金并建立了自己的合号[1

GH536