![Hastelloy C22用途 带材 钢板]()
Hastelloy C22
牌号: Hastelloy C22
碳 C: ≤0.015
硅 Si: ≤0.08
锰 Mn: ≤0.50
铬 Cr: 20.0~22.5
镍 Ni: 余量
钼 Mo: 12.5~14.5
钴 Co: ≤2.5
钨 W: 2.5~3.5
铝 Al: —
铜 Cu: —
钛 Ti: —
铁 Fe: 2.0~6.0
其他(%): V≤0.35,P≤0.025,S≤0.010
Hastelloy C22接受零切按尺寸切割
上海威励集团金属Hastelloy C22 产品推广的特定公式:三分之一的观察,三分之一的灵感以及三分之一的讨论。每一个阶段都涉及到我们的客户:他们是让威励金属的产品立即提高生产力的创新关键。紧密的客户关系,推动我们的创新。我们预计客户的需求,Hastelloy C22 旨在提供比客户所能想象的更好的产品。
马氏体和沉淀硬化钢-特殊等级,沉淀硬化不锈钢-特殊等级,奥氏体不锈钢-标准等级。奥氏体不锈钢-特殊等级,奥氏体不锈钢-耐热等级,奥氏体不锈钢-耐蠕变等级,奥氏体-铁素体不锈钢-特殊等级,奥氏体-铁素体(双相)不锈钢,+A软退火,+AC退火以实现碳化物的球化,+AR,+AT溶液退火,+C冷拉/硬,+CR冷轧。+FP处理铁素体-珠光体结构和硬度范围。+L等温退火,+LC冷拉/,+M热机械轧制,+N规范化,+NT规范化和回火,+P沉淀硬化,+PE去皮,+QA空气淬火和回火。+QL液体淬火和回火,+QT淬火和调温。+S处理以剪切性。
采用雾化高温合金粉末,经热等静压成型或热等静压后再经锻造成型的生产工艺制造出高温合金粉末的产品。采用粉末冶金工艺,由于粉末颗粒细小,冷却速度快,从而成分均匀,无宏观偏析,而且晶粒细小,热加工性能好,金属利用率高,成本低,尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的提高。FGH95粉末冶金高温合金,650℃拉伸强度1500MPa;1034MPa应力下持久寿命大于50小时,是当前在650℃工作条件下强度水平高的一种盘件粉末冶金高温合金。 Hastelloy C22粉末冶金高温合金可以满足应力水平较高的发动机的使用要求,是高推重比发动机涡、 Hastelloy C22压气机盘和涡轮挡板等高温部件的选择材料。1200℃100MPa级高温材料氧化物弥散强化(ODS)合金是采用独特的机械合金化(MA)工艺,超细的(小于50nm)在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中,而形成的一种特殊的高温合金。其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持,具有优良的高温蠕能、优越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金:MA956合金在氧化气氛下使用温度可达1350℃, Hastelloy C22居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之。可用于航空发动机燃烧室内衬。MA754合金在氧化气氛下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、Hastelloy C22耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作航空发动机导向器蓖齿环和导向叶片。MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa;1100℃,1000小时持久强度为127MPa,居高温合金之,可用于航空发动机叶片。
Hastelloy C22从20世纪30年代后期起,英、德、美等国就开始研究高温合金。第二次大战期间,为了新型发动机的需要,高温合金的研究和使用进入了蓬展时期。40年代初,英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛,形成γ相以进行强化,研制成种具有较高的高温强度的镍基合金。同一时期,美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要,开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
