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粉末高温合金是现代高性能发动机涡**的材料。Nickel 2121965年发展了高纯预合金粉末技术。Nickel 212美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司shou先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河。Nickel 2121972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。Nickel 212我国的粉末高温合金的研究起步于20世纪70年代后期，在后续的发展过程中，根据型号需求，陆续开展了FGH95合金，FGH96合金，FGH97合金，FGH98合金和FGH91合金的研制。Nickel 212其中FGH95是目前强度高的粉末高温合金，高使用温度650℃，主要用于制备发动机的涡**挡板以及直升机用涡**。Nickel 212目前在粉末高温合金领域，美国、俄罗斯、英国、法国、德国、加拿大、瑞典、型号、日本、意大利以及印度等均开展了研究工作，美国、俄罗斯、英国、法国、德国和型号等掌握了工业生产工艺，其中仅有美国、俄罗斯、法国和英国能独立研发粉末高温合金并建立了自己的合号[1
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目前使用广泛的是第二代材料N10665(B-、N10276(CN06022(C-、N06455(C-和N06985(G-。Nickel 212原则：冲裁形状简单的工件时，采用单工序模具完成即可，而在冲裁形状复杂的工件时，由于模具的结构或强度受到限制，其内外轮廓应分成几部分冲裁，需采用多道五金冲压加工工序。Nickel 212
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牌号: Nickel212
碳 C: ≤0.05
硅 Si: 0.2
锰 Mn: 1.50～2.50
铬 Cr: —
镍 Ni: 97
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: ≤0.20
钛 Ti: —
铁 Fe: ≤0.30
其他(％): Mg≤0.15,S≤0.010
