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Ni34Co29Mo3J 导向叶片：导向叶片是涡轮发动机上受热冲击大的零件之Ni34Co29Mo3J但由于它是静止的，所受的机械负荷并不大。Ni34Co29Mo3J通常由于应力引起的扭曲、温度剧烈变化引起的裂纹以及过燃引起的shao伤，会使导向叶片在工作中经常出现故障。Ni34Co29Mo3J根据导向叶片工作条件，要求材料具有如下性能：足够的持久强度及良好的热疲劳性能；有较高的抗yang化和抗腐蚀的能力。Ni34Co29Mo3J铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料。Ni34Co29Mo3J美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA14Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料。Ni34Co29Mo3J近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金。Ni34Co29Mo3J

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Ni34Co29Mo3J 单晶高温合金是在等轴晶和定向柱晶高温合金基础上发展起来的一类*发动机叶片材料。Ni34Co29Mo3J20世纪80年代初期以来，代单晶高温合金PWA14ReneN4等在多种航空发动机上获得广泛应用。Ni34Co29Mo3J80年代后期以来，以PWA14ReneN5为代表的第二代单晶高温合金叶片也在CFMF1F1PW4000等*航空发动机上得到大量使用，目前美国的第二代单晶高温合金已成熟，并广泛应用在军民用航空发动机上。Ni34Co29Mo3J90年代后期以来，美国研制成功第三代单晶高温合金CMSX-10。Ni34Co29Mo3J之后，GE、P&W以及NASA合作开发了单晶高温合金EPM-102。Ni34Co29Mo3J法国和英国也分别研制单晶高温合金，并实现了工程应用。Ni34Co29Mo3J近年来，日本又相继成功的研制了承温能力更高的第六代单晶合金TMS-1TMS-1TMS-238等。Ni34Co29Mo3J

Ni34Co29Mo3J高温合金

化学成分：
C:≤0.03
P:≤0.020
S:≤0.020
Mn：0.3~0.6
Si：0.15~0.3
Ni:33.5~35
Co:28.5~30
MO:2.8~3.2
Cu：≤0.20
Fe:余量
用途举例:
铁镍软磁合金，具有矩形磁滞回线和较高饱和磁

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